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“新车味道大”
“XX车特别呛”
……
相信大多数人
对于这样的说法并不陌生
由于长租公寓“甲醛房”、豪华车异味等社会热点事件，消费者普遍关注新房、新车的空气质量问题，甚至闻“醛”色变。
今年3月11日，中国消费者协会发布《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》（下文简称“报告”）。报告显示，2018年内奥迪汽车曾三次因异味被投诉，奔驰、别克、长安福特、上汽大众也曾因此被投诉。
今年3.15前夕
某豪华品牌成为今年公众关注的焦点
数位自称购买并驾驶该品牌车辆的车主或车主家属患上了白血病。在“白血病事件”持续发酵之际，无论是该品牌还是其它品牌，车主们都表示了极大的担心。
某豪华品牌车主董小姐称，三年前她购买了一辆豪华品牌中型SUV，当时她就觉得异味有点重。当这次看到“白血病事件”后，她与家人都感到担惊受怕。
但对于车内空气究竟有没有污染、污染程度有多大、会不会危害人体身体健康等问题，更多是我们对于味道的“主观判断”，一直没有一个明确答案。
不过，值得注意的是，甲醛本身为致癌物。因此“有味道”不一定代表车内一定不健康；而“没味道”也不一定意味着甲醛含量低。
（涨知识了吧）
近日，南都鉴定评测实验室联合南都车友会、中国机动车检测鉴定评估与质量认证中心（中车检）组成权威鉴车团，对七辆新车的车内环境进行甲醛、TVOC检测。
以下就是网络征集
提车3个月内的全新车共七台
▽
接下来
就让我们一起来看看
这7辆新车在权威机构检验中
表现如何？是否真的能让消费者安心？
2011年，环境保护部和国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T27630-2011），于2012年3月1日起正式实施。根据国家车内空气质量推荐性标准，车内空气中甲醛的限值为0.1毫克/立方米。
据北京科技大学法律系主任侯登华介绍，目前关于汽车空气质量的国标仅有这一个推荐性标准，但因为缺乏宣贯和相关部门的有效执行，加之该标准本身缺乏强制性要求，该标准一直无法切实落实。
检测前，初步将车内非原厂的醇类挥发性物品、炭包、靠枕和头枕相关物品取出车外，再将车门窗关闭，熄火静止2小时后开始进行检测。
❶ 大众途昂甲醛超标
一辆大众途昂新车甲醛超标，检测值为0.11 毫克/立方米。车主陈先生表示自己是在今年3月6日提的车，“刚开时确实有点味道但不明显，平时对甲醛也不太了解，以后会加强新车通风”。
❷ 奥迪（加装脚垫）甲醛最高超标2.3倍
此外，两辆加装了脚垫的奥迪车，甲醛检测值分别高达0.181 毫克/立方米、0.33 毫克/立方米。最高超标2.3倍。不过清理掉车主加装的脚垫，并进行二次检测后发现，甲醛均达标。
本次有两辆豪车甲醛超标严重，原因均为添加非原车配件——脚垫。其中一位广州车主吴先生透露，他是在电商平台选购的脚垫，当时还特意选择宣称采用环保材质的配件。
测试结果显示，脚垫未清除前车内甲醛检测值为0.33 毫克/立方米，超标2.3倍。检测人员清除脚垫配件后，甲醛检测值降至0.053 毫克/立方米，符合标准。
甲苯是室内装修后空气中的另一种污染物。甲苯和二甲苯替代苯成为油漆和胶粘剂中的主要溶剂，同时也是TVOC（总挥发性有机化合物）中的主要代表物质。
根据《民用建筑工程室内环境污染控制规范 GB50325-2001》，一类民用建筑工程TVOC含量标准限值为0.5毫克/立方米。
❶ 奥迪（加装脚垫）TVOC超标近六倍
结果显示，一辆加装了脚垫的奥迪Q5L不仅甲醛超标，TVOC检出值高达3.295毫克/立方米，超标近六倍。
爱车心切的奥迪车主刘先生表示，自己是在今年3月20日提的新车，怕车内弄脏特意加装了一整套全包围脚垫，包括两排座位脚垫和后备箱三立面。
“购买脚垫时电商平台的店家注明是环保材料，收货时发现有一大包魔术贴，整车总共用了80~100个魔术贴，贴完也怀疑过可能甲醛、TVOC超标，结果证明确实严重超标了”。
检测结果表在此
各位车主敬请认领吧
当然，看完数据自然有分析
究竟甲醛等污染物来自哪里？
对于新车的空气质量如何提升？
南都鉴车团都一一为你划下重点了
接着往下看
↓↓↓
今年3月15日，中国质量万里行促进会发布的《2018年中国质量诚信产品与服务质量明查暗访情况》显示，以汽车配件为代表的十大行业质量诚信承诺问题较为突出。汽配市场小、杂、乱。2018年黑龙江省市场监督管理局组织汽车配件类6个品种商品抽检265批次，发现不合格商品39批次，不合格率14.7%。
配件对车内空气质量影响多大？
中车检技术总监邓向武介绍，很多时候甲醛超标不是因为原车问题，而是车主额外添加的汽车配件所致。
如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫，“因为粘合剂、选材不同，整体上看，带毛绒的坐垫比皮革安全些”。邓向武提醒，新车到手尽量不要添加配件，最好使用原厂的内饰件。
如果必须添加，建议消费者到信誉、服务等较好的配件经销单位去选购近期名优配件。必要时索要发票，并注明零件的详细产地，保护自己的正当合法权益，避免购进假冒伪劣配件。
事实上，近年不断有豪华品牌被爆出车内异味严重超标。甚至有极端观点认为，车辆档次越高越有毒。对此，专业人士指出，目前中国市场超过八成的在售国产车型以及部分进口车，或多或少都存在新车异味。
严格意义上，这是一种有毒的味道。可以说，车越新，车内空气的质量越值得重视。
所谓的新车味，其实就是车内材料中的化学成份还不稳定，很容易挥发出来后形成的。这种“新车味”主要来自汽车内饰材料中散发出来的VOC（挥发性有机化合物），其中就有大家耳熟能详的甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等“毒素”。
中车检技术部资深专家肖遵生指出，汽车制造商为防震、降噪、隔热，在车内贴有一层韧性的阻尼材料。但截止目前，国内及至欧盟都没有任何法规，明令禁止沥青材料在汽车中的使用。
本来，合格的沥青阻尼片可以让人放心，但问题在于，有些汽车制造商使用了劣质沥青阻尼片，这种材料挥发出甲醛的几率，无疑大大增加。毕竟，采购环保材料与否，成本也有所不同。
车内甲醛哪来的？
中车检技术总监邓向武介绍，车内的甲醛、TVOC是由汽车内饰的座位、门饰板和内饰板、顶篷、仪表台、地毡、各种阻尼层（防震隔音垫）、织物还有油漆等散发的，甚至公仔、香水也可能成为污染源。
很多新车都有股“新车味”，不少车主受不了新车味，还会用清新剂、香水、固体车香膏、醋等去掩盖味道，这不仅达不到净化空气的效果，还可能形成一个假象，造成二次污染。
温馨提醒，刚提车时甲醛浓度都会比较大，前期甲醛挥发一般也会比较多，如果经常保持通风，随着时间推移，这些空气污染物会慢慢消散掉。另外，新车有气味不等于一定超标，没气味也不代表空气质量就没问题。
为了净化车内空气，南都记者发现不少车主会在车内放炭包。用活性炭除甲醛是否真的有效？肖遵生提醒，目前能证实活性炭确实有一定效果。
活性炭物理吸附能力强，虽然效果慢，但对付甲醛还是有一定作用的，不过要经常更换，否则吸附甲醛达到饱和后，会对车内空气造成二次污染。
空气质量检测仪。
如何有效治理车内空气质量？
1.甲醛在高温暴晒下挥发快，适当开到太阳底下暴晒通风。
2.在空气新鲜的地方开门窗通风，或者开启外循环模式让内外空气置换。
3.可以适当采用活性炭或者空气净化器来吸附或分解甲醛。
4.找专业的甲醛治理机构进行甲醛检测治理。
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